来源：战区

2025年9月16日，一架美国空军F-15EX“鹰II”战斗机飞越美洲湾。该机来自佛罗里达州埃格林空军基地第40飞行试验中队，是美国空军首批F-15EX之一，正在埃格林进行开发和作战测试系列试验，为交付作战人员做准备。美国空军技术军士雅各布·史蒂文斯摄

空军预备役司令部（AFRC）司令表示，希望配备F-15E“攻击鹰”和F-15EX“鹰II”战斗机，以助力司令部履行支持空军整体任务的承诺。AFRC司令约翰·P·希利中将是在美国空军与太空军协会年度战争研讨会上发表上述言论的，《战争地带》参加了此次会议。

AFRC总部位于佐治亚州罗宾斯空军基地，负责三个编号空军、34个飞行联队、10个飞行大队、一个太空联队、一个网络联队以及一个情报、监视和侦察联队的工作。此外，还有其他下属单位协助完成全军任务。

2026年1月28日，空军预备役司令部总司令约翰·P·希利中将在弗吉尼亚州诺福克举行的北大西洋公约组织预备役军官联盟（CIOR）冬季会议上发言。美国陆军塔拉-李·加德纳少校摄

希利谈到AFRC正如何竭力为空军十年战斗机计划做出最佳贡献，该计划要求采购更多F-15EX、F-35和F-47战斗机，目标是到2030年，服役的战术战斗机数量达到近1400架。司令指出，该计划不仅“相当宏大”，而且虽已提交国会，但仍是一项进行中的工作。

尽管如此，希利表示，无论发生什么，空军未来的战斗机计划将在很大程度上依赖AFRC。与此同时，该组织正面临即将到来的战斗机退役潮，包括空军希望全部撤装的A-10攻击机。

2014年8月18日，美国空军上尉安德鲁·格洛瓦（领队）和威廉·皮彭布林均来自佐治亚州穆迪空军基地第74战斗机中队，他们驾驶两架A-10C在佐治亚州南部上空飞行。美国空军技术军士贾马尔·D·萨特摄/发布

希利称：“作为空军预备役司令部司令，我敏锐地意识到，我的部分部队计划在没有再投资计划的情况下进行剥离。对于我们如何确保维持这支作战部队，有人可能会说我表现得激进且顽固。”他指出，在某些AFRC部队中，100%的飞行员都是作战老兵，他希望确保“在正常、计划内的剥离过程中，这些人才、经验不会流失”。

希利希望，这种持续了14年的无再投资飞机剥离历史做法现在即将终结。

希利称：“我认为我们终于到了要阻止这种做法的时候。我们正寻求在现有经典关联基础上维持关联，并在现役部队允许的情况下进行再投资。对于我们现有的正在剥离或计划剥离的剩余战斗机部队，我们完全期望用新型武器系统进行再投资。”

毫无疑问，AFRC的许多计划剥离行动迫在眉睫，目前该司令部机队中超过80%被视为“遗留”机型。希利继续说道：“你知道，这就是‘老旧’的委婉说法。部分飞机需要剥离，但我们也需要确保同步按比例配备新设备。”

这正是F-15E和F-15EX可能发挥作用的地方。

希利称：“对于每一个即将消失的A-10部队，我都在考虑是否有办法在其之后配备一个F-15部队，无论是‘攻击鹰’还是EX。”

2025年10月15日，在大西洋上空举行的“海洋天空”演习期间，来自英国莱肯希特皇家空军基地第48战斗机联队的美国空军F-15E接近来自第100空中加油联队的KC-135“空中加油机”。美国空军一等兵克洛伊·梅西摄

另一种选择，也是我们过去探讨过的一种选择，是将Dash-220喷气式飞机交给AFRC，空军在寻求卸下较旧、威力较小的“攻击鹰”时，之前竟未提出这一想法，这多少有些令人惊讶。

当《战争地带》问及F-15E进入其司令部的可能性时，AFRC司令回应称：“我乐观地认为，至少有人听取了我们提供的价值、作战能力和经验。我们已经反复证明这一点。作为预备役部队，我们效率高、经验丰富、100%可及，而且在所有任务中都具有致命性。我认为，我们的信息在空军高层得到了积极响应。我还不会兑现支票，但对重新投资部分部队的未来，我感到乐观。”

AFRC的许多节省得益于其“业务”实践中固有的效率。组成该司令部的67000名飞行员中，有14000人是全职人员。

希利继续说道：“这些全职人员负责日常事务。我们的商业模式是，一个典型部队有25%的全职人员，他们每月运行该部队28天。只有每月一个周末，我们才达到100%——满员状态。因此，仅这些成本节省就使我们能够实现效益。当我们开始用这样的大数字进行计算时，效益就显现出来了。”

空军预备役司令部停机坪上是否会出现F-15E“攻击鹰”或F-15EX“鹰II”的实例尚待观察，但对于约翰·P·希利中将而言，该部门有一位强有力的倡导者致力于实现这一目标。