【本文来自《今年高速加油站、充电桩都排队，但充电很快就好，加油反而等待时间更长？》评论区，标题为小编添加】

我觉得这就是一个市场经济调节的典型例子，以前几年电车上高速充电不方便，这是事实，电车普遍需要半小时充电，油车加油一般三分钟（算上驶入，加油，结账，驶出）搞定，10倍的差距，很正常吧。

但是事情也是发展的，服务区看到有电车的巨量充电需求，肯定会为电车扩建更多的充电桩。

而加油目前主要是加油站工作人员操作，按3个加油工算，就是同时只有3辆车可以加油。

如果充电桩扩张到30个，那就抹平了充电和加油的速度差（按排队论的数学模型，实际这时候电车排队更短，充电更快一些），理论上平均的消耗时间就趋向一样。

不同的是充电桩可以继续增加，而加油站加油工一般不会增加，平时没有那么大的需求的时候养一个不满负荷工作的员工就是无利润成本。当然油车也不用担心以后加油平均耗时比电车长，本来就是市场动态调节的。如果加油工确实不够，还是会增加的。只是弹性低一些。